Le Škoda Epiq n’est pas une voiture électrique conçue pour impressionner avec des portes spectaculaires, une puissance délirante, un écran de cinéma dans l’habitacle ou un tarif réservé au segment premium. Son importance est ailleurs. Plus discrète, plus rationnelle, mais potentiellement beaucoup plus décisive. L’Epiq représente la tentative de Škoda de construire un SUV électrique…
La DS N°8 est l’une des voitures électriques françaises les plus ambitieuses de ces dernières années. Elle n’est pas simplement un nouveau modèle à batterie avec un badge premium. Elle représente une prise de position pour DS Automobiles, une marque qui cherche depuis plusieurs années à affirmer une identité haut de gamme claire au sein…
Le Déploiement Européen De Tesla FSD Entre Dans Une Nouvelle Phase L’histoire de Tesla Full Self-Driving en Europe entre dans une phase beaucoup plus concrète. Après plusieurs années de retards, de prudence réglementaire et d’incertitudes répétées, le système de conduite supervisée de Tesla n’est plus seulement une fonction nord-américaine en attente d’un lancement européen. Les…
Un accident a été provoqué en Chine après qu’un système vocal embarqué dans une voiture électrique a mal interprété une commande du conducteur et a éteint les phares du véhicule alors qu’il roulait dans l’obscurité. L’incident concerne une voiture électrique Lynk & Co Z20, dont l’assistant vocal a exécuté une action imprévue, désactivant l’éclairage extérieur…
Malgré la vive polémique provoquée par l’introduction d’un abonnement pour les sièges chauffants, BMW a clairement indiqué qu’il ne renonce pas au modèle par abonnement pour certaines fonctionnalités embarquées. Lorsque le constructeur a testé, sur certains marchés, le verrouillage des sièges chauffants derrière un paiement mensuel, la réaction du public a été immédiate et virulente….
En février 2026, un test grandeur nature de l’autonomie hivernale des voitures électriques a été réalisé en Hongrie, sur des autoroutes européennes ouvertes à la circulation. 31 véhicules électriques ont été conduits de 100 % de charge jusqu’à 0 %, afin de mesurer l’autonomie réelle sur autoroute, la consommation d’énergie, les limitations de puissance et…
